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中国重汽矿山车也跻身L4自动驾驶,是噱头还是真实用?_汽车频道_

2019-11-01 15:26      点击次数:

右侧的支架上安装了预滤、油浴式和干纸式三级空滤。 HOWO矿山霸王采用了单边驾驶室,左侧为驾驶室右侧则是发动机的进气系统。全钢制驾驶室、保险杠以及造型简单的车灯,都是为保证车辆的可靠性和维修便捷性而打造的。后视镜组配置的也十分的齐全,尽量减小庞

右侧的支架上安装了预滤、油浴式和干纸式三级空滤。

HOWO矿山霸王采用了单边驾驶室,左侧为驾驶室右侧则是发动机的进气系统。全钢制驾驶室、保险杠以及造型简单的车灯,都是为保证车辆的可靠性和维修便捷性而打造的。后视镜组配置的也十分的齐全,尽量减小庞大车身造成的盲区。

最近几年,自动驾驶被炒得沸沸扬扬,各大厂商都开始围绕着自动驾驶技术进行研发。部分厂商甚至将自动驾驶技术作为一种宣传的手段,进行各式各样高调的演示,但其实用性和可靠性还有待验证。而且现在国家还没有出台自动驾驶汽车上路的政策,所以说自动驾驶在开放道路运营目前来说还是不太现实。

在前不久结束的2019中国重汽商务大会上,中国重汽也展示了自己的自动驾驶产品??一辆体型庞大的矿山车。那么,在品种繁多的产品中,中国重汽为何选中了矿山车呢,让我们接着往下看。

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